Categoriale archieven: Nieuws
Het mobiele olieplatform CIMC Gretha botst in september 2019 op een koraalrif aan de zuidkust van Curaçao. Een gebied van 2430 m² raakt beschadigd. De economische schade wordt geschat op ruim 350 duizend euro, de milieuschade is onomkeerbaar. Daarna blijft het stil. Curaçaose politici steken de kop in het spierwitte zand. Een reconstructie van een toegedekte milieuramp. Lees hier verder!
“Over het milieu moet nog onderhandeld worden”, aldus premier Rhuggenaath, vandaag in het Antilliaans Dagblad (zie hieronder). “De (nieuwe) exploitant mag 5 jaar doorgaan met de oude milieunormen”, aldus de Minister van Volksgezondheid in een Besluit van november 2019 op verzoek van RdK (Refineria di Korsou). RdK wil de oude Isla vergunning ongewijzigd, dus met de oude milieunormen uit 1994, 5 jaar lang gebruiken. De bezwaarprocedure tegen verlen(g)ing Hindervergunning RdK (en Klesch?) wordt deze maand behandeld. Er zijn bezwaren ingediend … Lees meer
Door: Rob van Gestel (Tilburg University en KU Leuven) en Jeff Sybesma (Universiteit van Curaçao en Raad van Advies van Curaçao) Heeft de rechter zich gerealiseerd wat de olievlekwerking van de Urgenda-uitspraken binnen de eigen Koninkrijksgrenzen zou kunnen zijn? Deze bijdrage richt zich in dat kader vooral op Curaçao, dat per capita een van de meest CO2-producerende landen ter wereld is. Drie scenario’s worden geschetst die juridische mogelijkheden bieden om (ook) iets aan de uitstoot van CO2 en andere broeikasgassen … Lees meer
Insiders weten het maar al te goed. SMOC heeft jarenlang geprocedeerd tegen de Isla (PDVSA/Venezuela), vanwege de vervuilende uitstoot van deze zwaar verouderde olieraffinaderij. In de beginjaren van het vorige decennium leidde dit ertoe dat de rechter het onrechtmatig handelen van de Isla vaststelde. Daarom werd, als drukmiddel, door de rechter een dwangsom opgelegd. Isla moest zich gaan gedragen naar de, toch al zwakke, milieunormen in plaats van deze te overschrijden. De ervaring leerde helaas dat Isla gewoon haar eigen … Lees meer
Ondanks het overtuigende bewijs dat Isla een bijdrage heeft geleverd (in 2014) die hoger was dan de in het vonnis van 2010 onder dwangsom bepaalde grens van 80 mcg/m3 zwaveldioxide en de rechter opnieuw vaststelt dat Isla dus onrechtmatig handelde, komt Isla ermee opnieuw weg vanwege een juridische ontsnappingsroute. Die ontsnappingsroute, op slechts één bepaalde locatie (nota bene op het Isla terrein zelf) een berekening uitvoeren met gegevens uit 2003, is door ons uitvoerig aangevochten. Immers, als je wilt weten wat de … Lees meer
Stichting SMOC heeft meerdere malen gewezen op de beperkte bijdrage van de Isla-raffinaderij aan de Curaçaose economie. Recent is hier weer een nieuw inzicht bijgekomen van het IMF dat op Curaçao.nu is weergegeven in het lezenswaardige artikel “IMF: Economie Curaçao in problemen vooral door Venezuela”.
“ISLA DRAAGT MEER DAN 80 MCG/M3 (microgram per kubieke meter) SO2 (zwaveldioxide) BIJ EN MOET 75 MILJOEN GULDEN BOETE BETALEN.” Dit zou komende dinsdag de uitspraak in Hoger Beroep moeten zijn in de zaak die door SHZC, SMOC en 25 bewoners is aangespannen. Berekeningen onjuist Volgens Isla zijn de hoge SO2 metingen van de afgelopen jaren de schuld van de overige bronnen (Aqualektra, CRU, verkeer, scheepvaart) en is haar eigen bijdrage minder dan 80 mcg/m3. Ook volgens de deskundigen uit … Lees meer
Nieuwsberichten over de toekomst van het Isla-terrein volgen elkaar in rap tempo op. De Isla zit in zwaar weer, zo is de teneur. De toekomst van deze meer dan honderd jaar oude, en zwaar versleten, olieraffinaderij is penibel omdat het huurcontract eind dit jaar afloopt. Een opvolger voor de huidige onbetrouwbare huurder, PDVSA, is er nog steeds niet. De waarnemend minister Economische Ontwikkeling, en tevens oud-werknemer van de Isla, Kenneth Gijsbertha stelt op basis van niet-onderbouwde cijfers dat sluiting van … Lees meer
SMOC strijdt vanaf haar oprichting in 2001 voor schonere lucht. De uitstoot van Isla en BOO kan met 60% omlaag door schonere brandstof te gebruiken (met maximaal 1% zwavel), i.p.v. de nu gebruikte pitch die overblijft als restproduct van raffinage bij Isla. Met LNG als brandstof Isla en BOO kan uitstoot nog verder omlaag. In een rechtszaak die SMOC vanaf 2005 voerde, werd van de overheid handhaving geëist van de oude vergunning van Isla (1997) en BOO (1998), zodat de lucht … Lees meer
